近日，比亚迪AEB系统测试的视频被曝光。据曝光的测试视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。值得一提的是，130km/h的刹停，刷新了汽车行业AEB纪录，更展现出比亚迪在智能化方面的技术实力。

据悉，AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

测试视频中的日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三种测试环境，分别考验的是对AEB系统的感知距离和准确度、响应速度，以及感知稳定性。

三项测试，展现了比亚迪AEB系统感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势，且制动距离远远优于行业水平。

在易四方、云辇等技术的加持下，比亚迪的智能驾驶算法能知道更多事情，可以更全面、具体地感知车辆的物理状态，进而做出更加精准的驾驶决策，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，缩短了制动距离，提升安全冗余，同时能够控制车辆姿态，从而提升了AEB系统触发后的驾乘安全及舒适性。

AEB作为实现智能驾驶安全的核心，近期多次登上微博热搜，引发用户和行业广泛关注。有行业人士称，AEB系统之争，或许是2024年智能化之争的前哨战。比亚迪作为国内最早研究智能驾驶的车企之一，在智能化领域技术积累深厚。

9万余名工程师，平均每天诞生15个专利，使比亚迪成为世界上研发团队人数最多的车企。此次测试的三个场景也从侧面印证了，比亚迪在智能化上布局，从最基本的安全角度出发，已经从底层的操作系统，到软硬件开发与匹配，再到系统测试，构建了完善的技术研发体系。

当前，仰望U8搭载的AEB系统已满足在中高速场景下，应对突发情况，但其感知能力仍有较大余量，这也意味着比亚迪的AEB系统可在未来持续进化，不断提升主动安全能力。本次AEB测试刷新了行业纪录，比亚迪在智驾领域的实力正逐渐展现。